主要观点总结
文章主要讨论了国内新能源车企引发的汽车价格战对豪华车品牌，特别是超豪华车品牌的影响。文章提到，国内新能源车企正在改写汽车产业的价格体系和车企梯队排序，豪华车品牌如BBA等受到销量下滑的冲击，而超豪华汽车品牌销量更是大幅下降。对此，文章分析了超豪华汽车品牌是否应该参与价格战，降价销售是否有效，以及超豪华汽车品牌需要坚守和改变的是什么。同时，文章还通过实例分析了超豪华车市场的现状和未来趋势。
关键观点总结
关键观点1: 国内新能源车企引发的汽车价格战对豪华车品牌产生了冲击。
新能源车企的价格策略导致传统豪华车品牌销量下滑，尤其是超豪华汽车品牌。
关键观点2: 超豪华汽车品牌面临销量和品牌价值的问题。
降价销售可能有助于提升销量，但也可能损害品牌价值，导致原有受众群体流失。
关键观点3: 超豪华汽车品牌需要守住品牌价值。
品牌价值是超豪华汽车品牌的重要资产，需要保持其独特性、稀缺性和保值率。
关键观点4: 超豪华汽车品牌需要变换营销方式。
传统营销策略可能无法吸引新一代消费者，超豪华汽车品牌需要适应市场变化趋势，采用新的营销手法。
关键观点5: 消费者对于品牌溢价的接受度正在发生改变。
越来越多的消费者不愿意为外国品牌支付溢价，超豪华汽车品牌需要思考如何让消费者接受品牌的溢价。
文章预览
加入整车产业群，请加微信（gasgoo2015）出示名片 “再不努力只能买BBA”、“感谢国产新能源，让我也能开上豪华车”。 此类调侃不绝于耳，还要归于新能源车企陆续掀起的“价格战”的功劳。 继盖世汽车在 《BBA的价格体系，也崩了？》 一文中发觉，以宝马、奔驰、奥迪为首的豪华车品牌陆续被动参与价格战，以牺牲利润换取份额的现象后。盖世汽车还注意到，近段时间，“价格战”的“战火”已然烧到了超豪华车品牌的“领地”。 “战火”从BBA“烧”到超豪华阵地 自2022年至今，“价格战”虽愈演愈烈，但在很多车企眼中，“价格战”最为激烈的“战区”仍大部分存在于20万/15万级汽车市场，是谓“红海”——竞争激烈，“厮杀”残忍，一不留神就会被竞争对手挤下台，难有回旋的余地。 而放眼整个国内汽车市场，仍有一片相对而言“安宁”
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