主要观点总结
文章介绍了速腾聚创发布的新一代中长距车载激光雷达MX的情况，分析了车载激光雷达市场的现状以及一线和二线激光雷达厂商的发展情况。文章指出，未来5年或10年，速腾聚创、禾赛科技和华为等一线激光雷达厂商将继续处于领先地位，而二线激光雷达厂商则面临着技术和成本的挑战。文章还介绍了探维科技、一径科技和北醒光子等二线激光雷达厂商的情况，并对它们的未来发展方向进行了分析。
关键观点总结
关键观点1: 速腾聚创新品发布会
速腾聚创发布了新一代中长距车载激光雷达MX，具有最远测距、轻薄外形、运行声音超小和超低功耗等特点。
关键观点2: 车载激光雷达市场份额
中国车载激光雷达厂商在全球市场占据主导地位，一线激光雷达厂商如禾赛科技、速腾聚创等合力拿下全球大部分市场份额。
关键观点3: 一线和二线激光雷达厂商的挑战
一线激光雷达厂商通过技术和价格的双重“内卷”挤压二线厂商的生存空间，而二线厂商则面临技术和成本方面的挑战，需要通过创新和战略合作来寻求突破。
关键观点4: 探维科技等二线激光雷达厂商的情况
探维科技、一径科技和北醒光子等二线激光雷达厂商在融资、产品技术和市场应用等方面有所不同，但都在寻求突破和发展，面临着一线厂商和市场的双重压力。
文章预览
作者| 11号线人 2024年4月15日，速腾聚创举办了一场新品发布会，会上发布了新一代中长距车载激光雷达MX。 当发布会上介绍MX最远测距可达200米、视场角为120°×25°，线束为126线（ROI区域等效251线）的时候，同行眼皮都没抬一下。 当发布会上介绍MX拥有无与伦比的25mm轻薄外形、超安静的运行声音以及低于10W超低功耗时，同行抬起头扫了一眼。 当发布会上介绍MX将以低于200美元的价格进入前装量产市场，并尽快将价格锁定到1000元左右的时候，同行掀翻了面前的桌子。 发布会之后，一位刚从二线激光雷达厂商跳槽到另一家二线激光雷达厂商的朋友和我吐槽：这价格，直接断送了大部分二线激光雷达厂商在前装量产市场“出牌”的机会。现在再看2023年一家大厂激光雷达公司的部分“撤退”决定，是多么明智。 备注：部分“撤退”决定是指暂时退
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