主要观点总结
本文描述了宝马汽车在退出价格战后的市场反应和调整措施。在宣布退出价格战并调整销售目标后，宝马面临销量下跌的压力。现实销量数据脱离了宝马的设想，月销量同比和环比均出现下滑。宝马给经销商下发特别折让政策以改善经销商的盈利和现金流问题，但这也被视为一种大额奖励政策，要求经销商在特定时间内完成销量目标。尽管如此，宝马的销量压力仍然很大，市场话语权退化严重。
关键观点总结
关键观点1: 宝马退出价格战后的市场反应
在完成年中销量冲刺后，宝马宣布退出价格战，但由于基层经销商的盈利数据和经销商退网压力，现实销量数据并不理想。
关键观点2: 宝马的销量数据
在退出价格战的首月，宝马品牌仍能录得可控区间的销量。然而，8月销量同比暴跌45.6%，跌幅高于同期的奥迪和奔驰。提价让宝马让出了超出预期的市场份额，销量跌至奔驰的50%。
关键观点3: 宝马的特别折让政策
宝马给所有经销商下发了特别折让政策，旨在改善经销商的盈利和现金流问题。然而，这项政策被视为一种设置有销量目标前提的大额奖励政策，要求经销商在三季度前两月销量不佳的情况下，9月发力冲量。
关键观点4: 宝马的市场地位
考虑到政策条件和销售状况，宝马面临巨大的销量压力。市场话语权已经退化严重，甚至贵如宝马也开始进行优惠促销。
文章预览
头图来源于宝马汽车官网 2024年7月初，在完成年中销量冲刺后，囿于基层经销商惨淡的盈利数据及不断上升的经销商退网压力，宝马高调宣布退出价格战并调整销售目标，鼓励经销商良性经营，企图跳出降价保量的恶性循环。 然而，现实销量却脱离了宝马的设想。 01 在退出价格战的首月 (2024年7月) ，凭借前期的留存订单，宝马品牌整体 (含华晨宝马及进口宝马) 仍能录得57,672辆的月销量，同比下降8.9%，环比下降17.3%，尚属可控区间。 而8月宝马整体品牌销量仅37,019辆，同比暴跌45.6%，减少了接近一半，跌幅大大高于同期的奥迪 (同比下降17%) 和奔驰 (同比下降18%) 。显然，此轮提价让宝马让出了超出预期的市场份额，销量跌至奔驰5成。 02 9月12日，宝马给所有经销商下发了 《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》 文件，该政策首先肯定了7
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