干货篇：带你了解车载以太网

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以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们来一一探讨。 以太网和汽车结缘要从 两个use case 说起。 BMW提出要将1GB Flash数据的更新时间约束到15分钟。 此Usecase的起因是BMW在2004年预测整车软件数据量在2008年将达到1GB，而使用CAN总线完成1GB数据更新需要16个小时。 进一步BMW也为满足此usecase的新技术提了4点基本要求： 1. 数据传输速率足够高； 2. 不可过度占用网关处理资源； 3. 支持升级功能与Internet融合，支持一Tester对多Vehicle，多对一等升级场景 4. 满足成本效益 备选网络技术方案有三种，MOST25、USB2.0和Ethernet 100Base-Tx。 MOST25 存在耗费网关计算资源、环形拓扑不易于诊断仪接入、成本过高等多种问题； USB2.0 存在可靠性较差 ………………………………