史上最强的纯电奥迪，得是什么水平？

主要观点总结

保时捷Taycan迎来中期改款后，奥迪e-tron GT家族也发布了新款车型。全新奥迪e-tron GT在性能和三电方面进行了升级，包括更强的动力、更轻的车身、新的刹车系统和底盘技术。它基于PPE纯电平台打造，拥有更高的输出功率和更长的续航里程。文章还提到了现款奥迪RS e-tron GT在国内的市场状况以及奥迪品牌电动化的整体进展。

关键观点总结

关键观点1: 奥迪e-tron GT家族迎来全新升级，包括性能和三电方面的改进。

全新奥迪e-tron GT基于PPE纯电平台打造，拥有更强的动力和更轻的车身。升级重点包括动力系统、刹车系统和底盘技术。

关键观点2: 全新奥迪e-tron GT系列车型丰富，包括S e-tron GT、RS e-tron GT和旗舰车型RS e-tron GT Performance。

其中，RS e-tron GT Performance在Boost模式下，零百加速时间仅2.5秒，是史上动力最强的奥迪量产车。

关键观点3: 全新奥迪e-tron GT的电池包、充电系统也有了大幅升级。

新车标配97kWh的电池组，续航可提升约100公里。动能回收功率和充电功率也得到提升。

关键观点4: 现款奥迪RS e-tron GT在国内市场状况及奥迪品牌电动化整体进展。

目前奥迪纯电序列中的车型在国内并不成功，而e-tron GT作为目前唯一一款轿车系列产品，对市场引导意义不完全贴合。奥迪急需在主流纯电市场推出更合适的车型。

文章预览

3个月前，保时捷Taycan迎来中期改款，作为J1平台一母同胞的车型，奥迪e-tron GT如今迎来全新升级也是顺理成章。 这不，奥迪最近发布了新款e-tron GT家族的官图，中期改款终于姗姗来迟。 和保时捷Taycan类似，全新奥迪 e-tron GT的升级重点放在了性能和三电上。 一句话概括这次全新奥迪 e-tron GT的焕新，就是：续航更长、性能更强。 那么，这台奥迪家族最强的性能车，得是个什么水平呢？ 性能依旧王牌 众所周知，奥迪e-tron GT出身于奥迪与保时捷联合开发的J1平台。 但实际上，J1平台本身也是源于大众用于开发高端燃油跑车的MSB平台。比如保时捷的帕拉梅拉、欧陆GT、宾利飞驰等等都是其产物。 J1平台正是在MSB平台基础上，经过深入的电气化改造衍生出的电动化平台。 从这里也可以看出，全新奥迪e-tron GT出生就是含着金库大门钥匙的。 现款奥迪RS e-tron G ………………………………