出租司机先别慌，智驾行业的程序员们会更早被 AI 抢饭碗

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智能驾驶的 「GPT 时刻」已经来过了？ 作者 | 曹思颀 编辑  | 靖宇 每项新技术从诞生到推广，会经历各个不同的阶段，也会面临各种不同的声音。研发者为了找到技术最优解，可能会放弃已有多年的努力；而商业机构则更偏重于判断技术落地的时机，以在合适的时机谋取最大的利益。 关于智能驾驶，国内各主机厂商们就一度有过很深的认知分歧。支持者认为它可以带来「遥遥领先」的体验，而反对者则抛出过「臭搞技术的」、「自动驾驶都是忽悠」等言论以表达不屑。 2024 年，随着基于「端到端」的特斯拉智能驾驶软件 FSD V12 版本正式推送，中国汽车厂商们对智能驾驶的态度，终于开始收敛了。 以新势力造车代表蔚小理为例，各家对于「端到端」技术的追逐显然开始发力了。 小鹏提出将端到端的大模型引入智驾系统，并表示今年要在智能化和训 ………………………………