对话领克设计中心总裁：“少即是多” 有些乏味，极简不是唯一解

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新能源汽车设计不会像智能手机那样 “iPhone 化”。 文丨 朱丽琨 编辑 丨 冒诗阳 2024 年，当你堵在北京上海晚高峰的车流中，无聊间玩起看尾灯猜车型的游戏，一条泛着红光的贯穿式尾灯一定会让你犹豫。几年前，你也许能脱口而出 “林肯”，现在答案可能是十几个新能源车品牌。 贯穿式大灯直到 2018 年前还不存在，最近两三年已经满街 “撞脸”。理想 ONE 最先把前脸格栅上的灯带和两侧的位置灯连起来——没什么功能性，就是理想为自己寻找的一个强烈的品牌识别特征。很快，多家车企也开始这样做，理想又投资上亿元研发灯带外壳注塑机，做出不带断点的灯带，才算守住这份 “个性”。 新能源车发布会 PPT 上频繁出现 “科技感”“未来美学” 等词汇，暗示无限想象空间，最终都坍缩成有限的几种要素的排列组合：LED 灯带、圆润的前脸、流 ………………………………