主要观点总结
本文主要介绍了《财富》杂志发布的2024年世界500强排行榜中关于汽车企业的相关内容。包括中国和美国汽车企业的上榜数量、具体汽车企业的排名、营收和利润情况等。
关键观点总结
关键观点1: 中国和美国在2024年世界500强中的汽车企业数量变化
中国共有133家企业上榜，比2023年减少9家；美国则增加了3家，总量达到139家，这是自2018年以来首次超过中国。不包含台湾省的128家上榜中国公司平均利润远低于美国企业。
关键观点2: 部分汽车企业在世界500强中的排名和财务数据
大众汽车连续三年成为全球最大车企；丰田汽车营收虽低于大众，但利润几乎是大众的两倍；Stellantis集团利润率高于梅赛德斯-奔驰。上汽集团是进入世界500强的中国车企中唯一营收、利润全部下滑的，一汽集团营收增长但利润下降，比亚迪排名和营收暴涨，吉利控股上涨位次显著。
关键观点3: 中国汽车市场的竞争状况
虽然有人担心国内车企过于内卷，但大部分进入世界500强的中国车企营收和利润都有增长。事实上，除了东风集团外，其他车企的利润都有所增长。另外，理想汽车等新兴市场企业的快速发展也带来了希望。
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来源： 懂车（id：idongche） 作者：全周 近日， 《 财富》杂志更新了 202 4 年世界 500强排行榜。 2024年世界500强排行榜企业总营业收入约为41万亿美元，相当于全球GDP的1/3（增长0.1%）。进入榜单的最低门槛（最低销售收入）为321亿美元（增加12亿美元）。 中国共有133家企业上榜（包含台湾省），比2023年减少9家，而美国则增加了3家，总量达到了139家。这是自2018年以来，美国首次在世界500强公司数量上超过中国。 值得注意的数据是，不包含台湾省的128家上榜中国公司，2023年平均利润为39亿美元，远远低于美国企业的88亿美元。 所以说很多人担心国内车企是否过于内卷，影响到了市场的健康。当然，对绝大多数车企来说，先进世界500强，才有资格来谈利润率。 并且，这种说法并不严谨，虽然中国毫无争议是世界上竞争最激烈的汽车市场，但进入500强的
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