独立试驾第二代蔚来ES6：驾控调校提升明显，细节设计槽点不多

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不知不觉，距离我开上初代的ES8和ES6，至少已经是五年前的事情了。当时的蔚来，虽然设计还不像今天那样，被无数人奉为标杆，而且无论是静态的做工还是动态的驾乘体验，都还有不少短板，但是身上的特色实在太多了：高端纯电+换电+NOMI……足以让人眼前一亮。 如今时隔多年之后，我再次开上了第二代的ES6。经历过ET7、ET5、ES7之后，如今的ES6，虽然在众多“封闭脸”新车的轰炸之下，乍一看似乎已经没有当年那股新鲜劲了。但是它现在却是实实在在的要比老款成熟、匀称太多了。 去掉多余的镀铬修饰之后，它把简洁的美学发挥到了不逊色于极星、沃尔沃的境界，同时又继承了老ES6流传下来的分色车身和立体化腰线，做到了很好的家族传承风格，在如今新车动辄推倒重来的浪潮之下实属难得。 另外，充电口也终于移到了车尾，快充比老款方便 ………………………………