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1、 引言 近期，笔者在网络上阅读了两篇讨论路权规则与交通安全的文章，《「减速慢行」其实是交通工程的失败》和《基于通过规则与路权规则的对比研究——纪念道路交通安全法颁布实施20年》，后者是一篇会议演讲报告（PPT）。 这两篇文章对照美国规范和交通法规，呼吁在我国道路设计和交通管理中遵从路权规则，受到相关专业很多人士的关注讨论。而且，两篇文章均对中国规范提出了质疑和批评： —— 中国公路规范D20规定的“普适”交叉口视区，不满足美国“停”标志所要求的视区条件；甚至也不满足自身规定的“条件受限”时（“停”标志）所需要的视区要求 ，并给出以下图示说明。 ▲图1 相关文章截图（来自网络） 即图中黄色通视三角区（中国规范要求的通视范围），不能满足红色范围要求（美国“停”车标志管理时对应的视
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