老车主万字长文怼理想？新势力们的卷，是有代价的。

主要观点总结

本文围绕理想汽车近期的一起争议事件展开，讨论了理想ONE车主因车辆更新问题产生的不满，反映了车企在快速研发新产品时可能忽略的老车主权益问题。文章还提到了新势力车企在研发周期、产品质量、宣传策略等方面的问题，以及特斯拉在处理此类问题上的做法。

关键观点总结

关键观点1: 理想汽车事件背景

理想汽车因更新政策引发争议，车主对车辆更新速度及对新老车主的差异化待遇表示不满。

关键观点2: 车企研发周期的变化

新势力车企缩短研发周期，减少验证环节时间，以快速推出新产品，但可能导致产品质量问题和供应链问题。

关键观点3: 车主信任与车企宣传的关系

车企宣传时的预期管理对保持车主信任至关重要。特斯拉等企业在宣传时的朴素和保守态度，有助于维持车主的期望和满意度。

关键观点4: 老车主权益的保护

车企在快速迭代过程中，如何照顾老车主的情绪和权益，是保持品牌口碑和信任的关键。理想汽车在L6等新品的定价策略上，避免了直接背刺老车主。

关键观点5: 特斯拉的处理方式

特斯拉在预期管理和技术预研上的做法，为其他车企提供了借鉴。特斯拉对车主的预期管理使其能够维持车主的满意度，即使在新品推出时也不会引起过大的反感。

文章预览

已经低调了很长时间的 理想 ，这两天突然又火起来了。 只不过火的原因不是开了啥发布会、除了啥新车，而是因为一个提车三年多的 理想 ONE 车主 在理想的社区发了一篇长达 9 千字的超长作文，名叫 《 理想 ONE 车主感觉被侮辱了 》。 简单总结一下作文的内容，其实就是在控诉当年理想在发布会上给 ONE 车主们画的各种 OTA 大饼，比如车机系统、高阶智驾等等， 几年来一直没有实现。 ONE 车主们平时反馈给理想的很多功能建议，虽然最后很多确实都 OTA 了，但是。。。 都 O 到更新的 L 车型上头去了。。。 对比之下，像是蔚来和小鹏对几年前的老车主们还有在提供系统和硬件的更新维护，让这些最早一批支持理想的老车主们很受伤。 而按照作者的说法，这篇长文本来在今年的 6 月份左右就基本写好了，但因为当时理想据说是要给 ONE 在年底推一 ………………………………