日本拆解中国制造，上瘾了

主要观点总结

文章主要介绍了日本经济新闻社集团旗下媒体“日经BP”对中国汽车品牌极氪007的拆解事件。此次拆解历时五天，展示了极氪007的技术特点，包括一体化压铸技术、电动动力总成、高性能ECU等。同时，文章还提到了日本对中国制造的拆解现象，不仅涉及新能源汽车，还包括智能手机等产业。此外，文章还提及中国自主品牌汽车和智能手机产业的发展状况和市场表现。

关键观点总结

关键观点1: 极氪007的拆解情况及其技术特点。

介绍了极氪007的拆解过程及其采用的一体化压铸技术、电动动力总成、高性能ECU等电子零部件。

关键观点2: 日本对中国制造的全面拆解现象。

描述了日本媒体、研究机构和车企对中国汽车、智能手机等产品的全面拆解情况，以及这种拆解对于提升消费者对中国汽车的认识和接受度的作用。

关键观点3: 中国汽车和智能手机产业的发展和市场表现。

介绍了中国汽车自主品牌和智能手机产业的发展状况，以及其在市场中的表现。包括市场份额的增长、产品的创新和技术进步等。

文章预览

点击上面 蓝字，收阅 正商参略 。 By 正商参略 （ 微信最好的财经读物，以专业的视角传递政经信息，深度解读财经新闻，这里使你了解更真实的中国 ） 微信号： zsnc-ok 作 者： 西门忘我 来 源：秦朔朋友圈（ID：qspyq2015） 9月9日、19日，日本经济新闻社集团旗下媒体“日经BP”发布了两篇文章，主题都是“拆解极氪007”。 为了这次拆解，日经BP从中国进口了一辆极氪007，并表示这是“自主的拆解调查”。 历时5天，完成了拆解，最后，极氪007“已经处于零零碎碎的状态”。 之所以费力拆解，关键是想了解极氪007的技术。 拆解团队发现，007大量采用了一体化压铸技术和基于800V系统的电动动力总成等EV的最新技术。 与此同时，内置了英伟达车载SoC （系统级芯片） 的高性能ECU （电子控制单元） ，作为先进驾驶辅助系统 （ADAS） 用传感器搭载的LiDAR （ ………………………………