深江铁路这个关键性工程有新进展！

主要观点总结

文章介绍了深江铁路的最新进展，包括跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面转入大桥上部结构建设阶段。同时，文章还提到了深江铁路的线路设计、车站设置以及建设进度。文章的重点是深江铁路对深圳与江门之间1小时通达的实现，以及对深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通的影响。

关键观点总结

关键观点1: 深江铁路跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面进入大桥上部结构建设阶段。

这是深江铁路的一个重要进展，标志着工程建设已经取得了阶段性的胜利，为后续的施工打下了坚实的基础。

关键观点2: 深江铁路预计明年2月前完成主塔封顶。

这一时间节点的确定，为整个工程的按时完成提供了保障。

关键观点3: 深江铁路线路全长116公里，共设7座车站，包括深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站。

这一项目建成后将实现深圳与江门1小时内通达，与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通，极大地促进了区域经济的发展。

关键观点4: 深江铁路的设计时速为深圳西丽至南沙段200公里，南沙至江门段250公里。

这一设计时速的确定，为深圳与江门之间的快速交通提供了可能。

文章预览

自从来了深圳 我的广东朋友不止一次 给我推荐「江门 」 这个地方 半信半疑的我 直到看了大家的留言 现在已经被狠狠的种草了  问题来了 如何从深圳快速“闪现”到江门呢？ 那就不得不提一下 咱们的 深江铁路 了 没错，我说的就是 这条 可实现 深圳-江门 1小时内通达的 「 深 江 铁 路 」 近日 它又传来新进展！ 深江铁路跨磨刀门水道 主桥东主墩下横梁浇筑完成 近日， 深江铁路关键性工程 跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成 ，全面转入大桥上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。 ▲深江铁路跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成 该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，是全线控制性工程之一，主桥为140米高墩大跨斜拉桥，采用智能造塔机施工。 截至目前，大桥的施工进度已达60% 。 ▲采用智能造塔机施工的深江铁 ………………………………