车企营销，抢占评论区高地

主要观点总结

本文讨论了汽车营销的新路径，随着数字化和社交媒体的发展，汽车营销正在经历变革。车企们通过社交媒体平台与消费者建立更紧密的关系，采用去中心化的互动方式，注重个性化营销和热点发酵。同时，车企高管们也在社交媒体上活跃起来，建立品牌声量，通过直播、微博等方式与消费者互动。此外，车企们还重视用户需求，进行品牌全生命周期管理，建立用户社群，将用户粘性提高，形成品牌忠诚度。汽车营销需要从单向输出转向双向互动，通过拉近与消费者的距离来更好地满足用户需求。

关键观点总结

关键观点1: 汽车营销进入新纪元，数字化和社交媒体改变了传统的营销方式。

随着汽车市场的竞争日益激烈，车企们正在探索新的营销路径。数字化和社交媒体的发展使得汽车营销更加多元化和个性化。

关键观点2: 社交媒体成为汽车营销的主战场，车企们通过社交媒体平台与消费者建立紧密的联系。

车企们在社交媒体平台上发布内容，吸引用户的注意力，通过互动和反馈来建立品牌忠诚度。微博、抖音等平台的流行使得汽车营销更加具有互动性和社交性。

关键观点3: 车企高管们积极参与社交媒体，与消费者建立更紧密的联系。

从马斯克到雷军等车企高管在社交媒体上的活跃表现，不仅增加了品牌的曝光度，也拉近了与消费者的距离。他们通过直播、微博等方式与消费者互动，建立品牌声量。

关键观点4: 用户需求成为汽车营销的重点，车企们进行品牌全生命周期管理。

车企们不再单纯导向卖车，而是重视用户的需求和反馈。他们通过用户社群运营，将用户粘性提高，形成品牌忠诚度。同时，他们也从用户需求中获取生产端的有效反馈，更好地满足用户需求。

关键观点5: 汽车营销需要不断创新和适应变化，以更好地满足用户需求。

随着科技的不断进步和消费者需求的变化，汽车营销需要不断创新和适应变化。车企们需要关注新兴技术和趋势，如人工智能、自动驾驶等，并将其应用于营销中，以更好地满足用户需求。

文章预览

「核心提示」 车企们一边卷价格，一边卷端到端的智驾，营销模式也正在被重构。如何抓住用户，营销场域里的新路径在哪里？ 作者 |  詹方歌 ‍ ‍ 编辑  |  邢昀 ‍ 雷军又又又上热搜了。 11月中旬，雷军在微博发布了一张躺在泡沫板上的照片，称自己在车间眯了一会儿，一觉醒来小米SU7的产量已经突破了10万台。这条微博迅速火起来，登上热搜。第二天，雷军又在直播中表示“躺泡沫板是摆拍”，很快，词条又上了热搜。 显然，这位科技企业创始人已成功收获了另一重身份——微博“顶流”。雷军本身的出圈，也将受众的注意力引向了小米SU7。这是一款什么车？在雷军的微博里，你会发现，这款车从发布到第10万台下线，只用了230天。即便完全不关心小米造车的细节，你也会觉得，这是个挺厉害的数字。 到这里，你才会发现，雷军不断地获 ………………………………