竞争升级！车企“火拼”智能化2.0，谁能抢跑新方向？

主要观点总结

中国汽车市场已经进入智能化2.0时代，舱驾智能的渗透率持续增长，预计明年开始进入快速增长期。面临产业链上下游博弈、新能源盈利难题、市场震荡等挑战。同时，智能汽车产业上下游企业还面临硬件变化快、政策加持时机、企业盈利能力下滑等难题。不同企业在智能化升级、出海、舱驾联动等方面展开精彩讨论。东软集团等以AI等技术推动智能化发展，汽车产业将面临洗牌重构期。

关键观点总结

关键观点1: 中国市场进入智能化2.0时代

当前，中国汽车市场已经进入了以“整车智能、跨域融合”为竞争核心的智能化时代。

关键观点2: 舱驾智能渗透率持续增长

数据显示，舱驾智能的渗透率持续上升，预计明年将进入快速增长期。

关键观点3: 面临多种挑战

整个智能汽车产业面临上下游博弈、新能源盈利难题以及市场震荡等挑战。

关键观点4: 企业应对市场趋势的讨论

长城、Mobileye等企业发表演讲，探讨智能化升级和出海策略。

关键观点5: 智能座舱一体化发展

东软集团等企业以AI等技术推动智能座舱一体化发展，软件在汽车中的作用将更加突出。

文章预览

当前，中国汽车市场已经进入了以“整车智能、跨域融合”为竞争核心的智能化2.0时代。 根据《高工智能汽车研究院》数据显示， 2023年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配舱驾智能（L2及以上智驾+智舱）交付634.67万辆，同比增长66.37%，渗透率首次突破30%大关。 到了2024年10月，舱驾智能的渗透率已经达到了41.75%。 《高工智能汽车研究院》预计，明年开始，舱驾融合市场将进入快速增长期，而智能驾驶与智能底盘、车身控制也将进入深入融合阶段。 届时，无论是传感器配置、智能座舱、智能驾驶、智能车控，还是智能底盘等领域，都将进入全新的发展周期。 12月10日，由德赛西威总冠名的2024（第八届）高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海隆重开幕。 会上，《高工智能汽车研究院》首发《智能汽车 2.0，2025-2030》报告指出，中国 ………………………………