主要观点总结
瑞金至梅州铁路的会昌站综合楼首个试桩开挖，标志着该铁路的“四电”房建工程开始建设。瑞梅铁路是国家“十四五”规划的重点工程，也是支持赣南原中央苏区振兴发展的普铁项目。该铁路全长240.29千米，预计2027年建成通车，设计速度为160公里/小时。项目建成后将完善粤赣两省的铁路网络，加强区域间的交通联系，对乡村振兴和革命老区经济发展有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 瑞梅铁路会昌站综合楼试桩开挖
标志着瑞梅铁路站后“四电”房建工程正式拉开建设序幕。
关键观点2: 瑞梅铁路是国家重要工程项目
该项目是“十四五”规划中的重点工程，旨在支持赣南原中央苏区的振兴发展。
关键观点3: 瑞梅铁路全长和设计速度
瑞梅铁路正线全长240.29千米，设计速度为160公里/小时，预计2027年建成通车。
关键观点4: 瑞梅铁路的社会效益
项目建成后，将完善粤赣两省的铁路网络，加强区域间的交通联系，对乡村振兴和革命老区经济发展有重要意义。
文章预览
近日，瑞金至梅州铁路（以下简称“瑞梅铁路”）会昌站综合楼首个试桩开挖，标志着瑞梅铁路站后“四电”房建工程拉开建设序幕。 瑞梅铁路起自我省赣州市瑞金既有的赣龙铁路瑞金站，经会昌县、安远县、寻乌县，再经广东省梅州市平远县、梅县区、梅江区，接入到既有的漳平至龙川铁路梅州站，是国家“十四五”规划确定的重点工程项目之一，是支持赣南原中央苏区振兴发展规划的重要普铁项目，是以客运为主、兼顾货运的区域性铁路。 瑞梅铁路正线全长240.29千米，其中江西段165.2公里，全线设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州等7座车站。项目预计2027年建成通车。设计速度160公里/小时，为国家一级单线电气化客货共线铁路。 据了解，瑞梅铁路建成通车之后，将进一步完善粤赣两省的铁路网络，加强粤东与赣南地区的交通联系
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