欧洲车市 | 2024年德国汽车市场：纯电补贴退坡，中国品牌遭遇挫折

主要观点总结

本文深度解析了2024年德国新车市场的销量概况、品牌表现及市场竞争格局。全年销量同比下降1%，纯电动车销量暴跌27.4%，而中国汽车品牌在德市场表现全面滑坡。大众集团保持主导地位，高尔夫重回10万辆销量门槛，途观首次成为月度冠军。文章还详细描述了各品牌及车型的具体表现和市场竞争的激烈程度。

关键观点总结

关键观点1: 销量概况

2024年德国新车注册量为281.7万辆，同比下降1%。私人消费者需求进一步萎缩，而车队市场占比达67.5%。纯电动车销量下滑，补贴政策变化是主要原因。

关键观点2: 品牌表现

大众集团仍是市场霸主，梅赛德斯和宝马位列二、三位。斯柯达表现尤为亮眼，销量飙升。中国汽车品牌在德国市场遭遇严重挫折，名爵相对稳健，其他品牌下滑严重。

关键观点3: 车型表现与市场竞争格局

大众高尔夫销量反弹，市场份额回升，年度销量突破10万辆。大众途观首次成为月度销售冠军。斯柯达明锐和欧宝雅特增长显著。宝马X1和西雅特Leon也有良好表现。市场竞争激烈，传统德系品牌主导市场，但随着新势力的崛起，未来格局充满变数。

文章预览

2024年德国新车市场经历了一场深刻的变革与挑战： 全年销量281.7万辆，同比下降1%，纯电动车 （EV） 销量暴跌27.4%， 而中国汽车品牌在德市场表现全面滑坡。 与此同时，大众集团在德国市场继续保持主导地位，高尔夫重回10万辆销量门槛，途观首次成为月度冠军，展现出强劲的市场恢复能力。 本文将从销量概况、品牌表现及市场竞争格局等方面进行深度解析。 01 德国汽车市场 销量概况与品牌表现 ● 2024年德国新车注册量 为281.7万辆，同比下降1%，低于疫情后的2020年销量 （291.7万辆） 。 ◎  车队市场占比达67.5%， ◎  私人销量同比下降2.1%，私人消费者需求进一步萎缩。 ● 在燃料类型方面， 混合动力车 （HV） 同比增长12.7%，成为亮点，而纯电动车 （EV） 则因补贴政策变化而销量下滑27.4%，占比从2023年的18.4%降至13.5%。 ◎  汽油车 销量增长1.4%， ………………………………