35万降到17万，奔驰宝马奥迪今年怎么都跳水了？

主要观点总结

文章讨论了传统豪华车市场面临的多重问题，包括质量问题、价格跳水、配置缺失等。文章指出，传统豪华品牌集体降价并不能改变市场现状，降价只会加速消费者观望情绪和经销商库存积压的问题。在市场竞争激烈的背景下，传统豪华品牌需要深度变革，从产品质量、服务等方面提升竞争力。同时，文章也指出传统豪华品牌面临成本陷阱的问题，需要平衡降本增效与产品质量的关系。

关键观点总结

关键观点1: 传统豪华车市场面临的问题

质量问题频发，消费者对品牌的信任度下降；价格跳水，降价促销未能刺激消费；配置缺失，面临新兴势力的竞争压力。

关键观点2: 传统豪华品牌的挑战

需要深度变革，从产品质量、服务等方面提升竞争力；平衡降本增效与产品质量的关系，避免陷入成本陷阱。

关键观点3: 消费者的选择变化

越来越务实的消费者在选择汽车时，更注重实打实的配置和口碑，而非单纯追求品牌。

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本文经授权转载自剁椒Spicy（ID：ylwanjia） 原标题 | 35万降到17万，奔驰宝马奥迪今年怎么都跳水了？ 作者|邢书博 七折虎五折豹，连降十万奔驰C。 曾经35万的宝马I3，现在也守不住了。如今部分城市“裸车价”只需17万元，最高优惠18万，车价和优惠倒挂，暴露出如今豪华车市场的窘迫。宝马2023年财报显示，宝马集团全年营收超1.2万亿人民币，汽车利润大涨。宝马预计2024年将销售超过50万辆全电动汽车。I3作为宝马最便宜的纯电汽车，降价换量是正常市场行为。但指导价和优惠价对半砍价，看得出来宝马也急了。 一面是国产车越卖越贵，30万级别的理想、蔚来、极氪成为豪华车销量榜常客，百万级的比亚迪仰望也在抢占消费者眼球；一面是传统豪华品牌集体价格跳水，刚上市就降价的保时捷taycan让人们见识了”保时捷速度“，但依然挡不住经销商因 ………………………………