主要观点总结
本文主要介绍了iCAR V23这款新车型的相关特点，包括外观设计、驾驶体验、动力表现、底盘调校以及转向手感等方面。文章指出iCAR V23拥有越野车的姿态和外形，驾驶起来稳健中带点小乐趣，电动SUV低质心带来的操控感让这款高姿态SUV也拥有很好的驾驶稳定感。
关键观点总结
关键观点1: iCAR V23的设计特点
iCAR V23是一款设计导向的产品，采用越野车的“文脉”，具有宽高比的设计特征，强调一种高姿态。内饰方面，座椅设计考虑到驾驶者的视野和舒适度，符合驾驶者的需求。
关键观点2: iCAR V23的驾驶体验
iCAR V23的驾驶体验独特，具有沉稳的驾驶风格，动作相对“钝”一些。在公路上行驶时，车身姿态稳健，具有优秀的驾驶稳定感。同时，该车的动力输出模式具有多种选择，以满足不同驾驶需求。
关键观点3: iCAR V23的动力表现
相对于一些竞争对手，iCAR V23的动力表现只能算勉强够用，尤其是在高速行驶过程中，动力输出不够强劲。不过，在城市SUV的动力需求下，其动力表现还是足够的。
关键观点4: iCAR V23的底盘调校和转向手感
iCAR V23的底盘调校由国际一线团队完成，具有稳健和厚实的质感。转向手感沉稳且灵敏，类似于运动型车的感觉。同时，该车的底盘舒适性调校很好，具有欧洲高端车的稳重、厚实、具有韧劲的感觉。
关键观点5: iCAR V23的价值与潜力
iCAR V23在试驾中给人带来惊喜，拥有越野车的姿态和外形，驾驶起来却具有稳健的乐趣。其驾驶风格符合中国消费者的日常需求，是一款既有颜值又有操控性的车型。文章最后还提到，iCAR V23可以考虑推出敞篷版，以满足不同消费者的需求。
文章预览
iCAR V23大概是我今年从年初期待到年尾的一款新车型。 原因有几方面—— 首先这类越野风格的纯电SUV并不多见，更何况设计还很讨巧； 其次这款车原本是小米生态链企业智米科技CEO苏峻带领的一个独立团队打造，思考方式也是很“小米”； 第三是因为V23毫无意外成了爆款，但是到底开起来怎么样，才会决定这款车能走多远。 不过在iCAR V23的试驾会现场，iCAR方面倒是对这款车的驾控充满信心，他们说“iCAR V23是一款高坐姿的卡丁车”，开起来很有乐趣。“之前我们内部甚至概括了一句：牧马人的坐姿、MINI的操控感，就是说iCAR V23的操控取向，但不太方便直接写出来。” 那么iCAR V23是不是真的那么好，这个方盒子纯电SUV能够和MINI的操控相提并论？这就让我很有兴趣一试究竟！ 01 从外观到坐姿，都很“高姿态” 在聊驾驶体验之前，我们还必须先对iCAR
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