跟保时捷分手的员工，真的很快乐

主要观点总结

文章报道了保时捷中国区的裁员情况，涉及正式、外包等岗位，赔偿标准为N+6，计划裁员30%。文章还提到了保时捷的经营困境，包括市场份额下降、销量减少和营收下降等。同时，文章也提到了其他车企的裁员情况和汽车行业的整体状况，包括新能源汽车的迅猛发展和传统燃油车的市场萎缩。最后，蔚来创始人李斌的观点被引用，强调汽车行业已进入全面竞争阶段。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷中国裁员

保时捷在中国区进行裁员，涉及多个岗位，赔偿标准为N+6，裁员比例达30%。

关键观点2: 保时捷经营困境

保时捷面临市场份额下降、销量和营收减少等经营困境。为应对困境，保时捷计划缩减经销商数量，进一步压缩运营成本。

关键观点3: 汽车行业状况

汽车行业正在经历剧烈变化，包括新能源汽车的迅猛发展和传统燃油车的市场萎缩。同时，多家车企面临裁员困境，竞争愈发激烈。

关键观点4: 蔚来创始人李斌的观点

李斌认为中国汽车行业已进入最激烈、最残酷的阶段，竞争不再局限于单一维度，而是全面竞争。同时，他也强调了企业不能有短板的重要性。

文章预览

年末了，又到了企业大洗牌的档口，许多打工人都在苦苦守护着自己的饭碗，许多看客都在等着看是哪家互联网大厂开始输送人才，但万万没想到， 年末的第一阵风，从保时捷吹来 。 01  分手快乐  12月17日，据多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员， 包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行 。经向保时捷内部员工核实，该员工称情况属实， 公司计划裁员30% 。 只要工作时间超过六个月就会按照一年计算，辞退补偿首先是以工龄为标准，随后再加上六个月的薪资。 如果按照工资3万元，工作10年，这次可以拿到的赔偿是48万! 老员工的话，可能达到一百万! 在壕气的裁员大礼包背后，是保时捷的经营困境。随着中国自主品牌汽车崛起和新能源汽车普及， 消费者对汽车的需求和选择发生了变化， 保时捷的市场份额受到冲击。 2024 ………………………………