主要观点总结
中国首艘自主研发的全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮在江苏启东长江水域下水。该船拥有完全自主知识产权，总体设计体现绿色、高效、智能、环保的理念。其综合性能是目前国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中最优的，并且可以通过快速组装、拆卸，运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域，突破传统大型挖泥船对航道深度的依赖。
关键观点总结
关键观点1: “浚澜”轮下水。
今日，我国首艘自主研发的全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮在江苏启东长江水域下水。
关键观点2: “浚澜”轮的设计特点。
“浚澜”轮总体设计体现绿色、高效、智能、环保的理念，拥有完全自主知识产权。
关键观点3: “浚澜”轮的性能优势。
“浚澜”轮是目前国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中综合性能最优的船舶装备，船体总长67米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦。
关键观点4: “浚澜”轮的模块化设计。
作为模块化设计的疏浚工程船舶，“浚澜”轮可以通过快速组装、拆卸，利用卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域，突破传统大型挖泥船对航道深度的依赖。
文章预览
我国首艘、自主研发全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮今日下水。 今天（2月15日），在江苏启东长江水域，我国首艘、自主研发全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮下水。 据了解，“浚澜”轮总体设计体现“绿色、高效、智能、环保”的理念，拥有完全自主知识产权。船体总长67米，宽11.95米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦，铰刀功率600千瓦，标准疏浚产量每小时2200立方米，是目前国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中综合性能最优的船舶装备。 此外，作为模块化设计的疏浚工程船舶，“浚澜”轮可以通过快速组装、拆卸，利用卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域，突破传统大型挖泥船对航道深度的依赖，符合绿色循环经济趋势。 消息来源：央视新闻客户端 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（ID：cnene
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