主要观点总结
文章讨论了新能源汽车市场占比增加后，传统燃油车面临的挑战和可能的后果。文章提到新能源汽车市场占有率的提升，以及造车新势力创始人的观点，同时也分析了燃油车面临的挑战，包括失业问题、经销商的生存困境、汽车维修行业的冲击、新能源补能问题和电池回收技术的挑战等。文章呼吁对此话题进行持续的关注和讨论。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车市场占有率的提升
国内新能源汽车市占率超过50%，成为市场主流。造车新势力创始人支持新能源汽车的发展，一些人甚至预测未来燃油车将被淘汰。
关键观点2: 燃油车面临的挑战
随着新能源汽车的普及，燃油车面临生存危机，市场份额萎缩，同时还面临舆论的压力。知名商业战略专家警告，过快淘汰燃油车可能导致大量失业。
关键观点3: 行业变革的影响
新能源汽车的普及将影响经销商、汽车维修行业、电池回收技术等多个领域。政策推动新能源的快速扩张可能引发一系列问题，如失业、经销商困境、维修行业冲击等。
关键观点4: 话题的复杂性和持续性
“新能源时代，燃油车还能撑多久”是一个长期话题，需要持续的关注和讨论。文章呼吁读者参与讨论，提出意见和建议。
文章预览
从今年7月开始，国内新能源汽车市占率超过50%，传统燃油车遭遇“生存”危机，不仅是市占率萎缩，同时还有如“雪崩”般的舆论。 自新能源汽车刚有些声音起，就流行一句话 ：“开过新能源之后就再也回不去了” 。不知出处，但影响却如“洪水猛兽”，只要是采访新能源车主，基本都会来上这么一句。似乎，新能源汽车为人类的出行打开了全新的世界。 与此同时，造车新势力的创始人们，也在不余遗力的为自己的选择呼嚎，蔚来的李斌在2021年时便公开说不懂为什么还有人买油车， 2023年底，他又公开认错，但他只是承认说早了，而不是说错了。李斌说：“我这个话说得太早了，再过十年，或者再过五年好一些。” 与李斌一样，零跑汽车创始人在刚结束不久的巴黎车展上也语出惊人，直接给出三年后国内纯燃油车不存在的结论，相当于直接给
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