轨交18号线首台盾构成功始发

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今天上午，随着一台直径6米、长65米的“繁荣一号”盾构机在现场施工人员的指挥下缓缓从繁荣路站端头井开始掘进， 标志着轨交18号线工程正式进入了盾构施工阶段。 繁荣路站至周浦站盾构区间全长1.2公里，对结构物的沉降、隆起变形及地层损失率控制精度要求较高，据中铁四局轨交18号线繁荣路至周浦区间盾构项目经理马学仕介绍，为此， 此次施工中采用了10余项技术创新措施 。 这个地质沉降量，包括隆起，都比较大，所以我们在盾构机设计的时候，设计了超前预注浆，以及盾构主体三种方式的改良，以确保地铁盾构的顺利、安全。 该盾构区段还将穿越河道、防汛墙以及燃气、电力等高压管线，施工难度非常大。为此，项目团队将整台盾构机的结构长度由 ………………………………