动力断开单元(Disconnector)技术方案解析 : 14种损耗、3类断开形式、4x2个布置位置、动态结合过程、整车能耗表现

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- 回答星友"自由落体的猫"等人的提问：关于断开单元的一系列问题 - 文字原创，作者Mr.H - 本篇为知识星球节选，完整版报告与解读在知识星球发布 - 2020-2024，1000+国内外动力系统峰会报告与解析正在进行，欢迎学习交流 导语： 电动汽车为了增加行驶里程，一般希望在 不增加电池大小的情况下，提高驱动系统和整车的效率，同时不影响车辆的舒适性和性能 。其中，一个提高备受OEM和方案供应商青睐的做法是在动力系统中增加 断开 单元 。 例如以下场景： 1.当车 辆有两个电驱动单元，当车辆需要 加速或爬坡 时， 断开单元 可以 快速结合 ，使驱动系统发挥最大能力，以 满足车辆的动力需求 ； 2. 而当 巡航或减速 时候，车辆不需要大功率率输出时，通过 断开单元可以 将驱动电机 与传动系统断开 ，从而减少不必要的能量消耗和机械磨损， 提高 ………………………………