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作者 | 王战新 小米SU7事故，真相逐渐浮出水面。 综合各方信息，大概可以还原小米车祸的全过程：深夜十点多，在光线暗淡、路况混乱的安徽高速公路上，驾驶员把车速提到116km/h后，就交由NOA智驾系统代开，对智驾相当信任。 等到NOA提示“请注意前方有障碍”时，车辆距离撞击已经不足两秒，驾驶人开始操作，手忙脚乱，一秒就撞上了混凝土墙。 这段高速路由于施工的原因，被障碍物阻挡， 导致司机需要在高速行驶中转弯变道，进入逆行一侧绕道通行 ， 不管是思想还是行动上，都没能跟上，酿成惨剧。 这起严重事故，表面上看是驾驶人过度信任智能驾驶，依赖NOA。 但实际上，整个汽车行业都有责任。 这不是为小米开脱。不可否认，过去几年不管是各大车企的高管，还是做汽车科普的博主，亦或者汽车门店的销售员，都在狂吹“智能驾驶”
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