比亚迪调整竞争策略，冲出包围圈

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比第五代 DM 技术更值得讨论的，是比亚迪能否重掌市场定价权。 文丨 赵宇 曾兴 编辑 丨 宋 玮 龚方毅 比成为第一更难的，是保住第一。 2024 年头两个月，比亚迪在中国新能源汽车市场的份额比去年全年下滑了 4.1 个百分点，从 35% 到 30.9%。 这是一个足以引起警惕的信号，比亚迪迅速做出了反应—— 2 月 19 日到 3 月 18 日，比亚迪在一个月内接连推出 12 款荣耀版车型，最高降价 4 万元，把月销量拉回到去年四季度 30 万辆每月的水平。今年前两个月，比亚迪销量分别为 20.1 万和 12.2 万辆。 在 8 万到 25 万元新能源市场，比亚迪依然是王者，但处境已然不同。数十款产品力不输、定价却可能更低的新能源车，几乎瞄准比亚迪所在的每个细分市场。 比亚迪要想把主动权握在自己手中，已经无法只使用降价一种手段，尤其当降价的效用已从进攻转为了防守 ………………………………