人去楼空！多地被曝关店

主要观点总结

中国车市变革波及超豪华品牌，保时捷面临危机。多地线下门店关闭，销量下跌，经销商逼宫，保时捷中国应对困境。同时，豪华品牌如法拉利、兰博基尼也遭遇困境。2024年车市加速洗牌，新能源汽车市场走高，自主品牌销量增长。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷多地门店关闭

据《大河报》报道，保时捷在郑州、义乌、唐山等地的线下门店已经关闭。据21世纪经济报道梳理，保时捷在中国市场的销量连年不理想，面临渠道危机。

关键观点2: 保时捷销量跌势难止

2024年，保时捷在中国市场的销量下跌，据21世纪经济报道消息，保时捷重新评估其电动计划，原因包括电动汽车在欧洲和美国的普及速度放缓以及中国市场销量的大幅下滑。

关键观点3: 保时捷采取一系列应对措施

为了挽救在华业绩，保时捷进行了高层调整、组织架构改革、设立本地技术部门等改革措施。同时，推出新品以期望提振市场。

关键观点4: 豪华品牌遭遇困境

除保时捷外，其他豪华品牌如法拉利、兰博基尼也面临中国市场销量下滑的困境。传统豪华品牌BBA在30万元级市场也面临自主品牌的竞争压力。

关键观点5: 2024年车市加速洗牌

新能源汽车市场持续走高，车企销量竞争日趋激烈。部分车企已完成年度销量目标，但也有车企面临压力。比亚迪等自主品牌表现强劲，新造车领域竞争激烈。

文章预览

作 者丨巩兆恩,见习记者 焦文娟 编 辑丨吴晓宇,张铭心,江佩佩 中国车市的变革波及到超豪华品牌。 扛不住！据《大河报》报道，近期保时捷被曝位于郑州、义乌、唐山等地线下门店已经关店。 图为郑州金水保时捷城市服务中心，大河报截图 据21世纪经济报道记者梳理，连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年5月， 保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车 。自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。 2024年前三季度， 保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。 不仅如此，89.8万元的保时捷Taycan还被降低身价和21.59万元的小米SU7对标。 网友纷纷评论：“当国产自信建立起来后，就没这些品牌什么事了”“唯一的求生策略就是降价”“既然大 ………………………………