留给哪吒汽车的时间不多了

文章预览

©读懂财经·新能源组原创/出品 作者：杨扬 编辑：夏益军 哪吒也曾坐过新能源汽车的头把交椅。 2022年，哪吒销量15.2万辆，同比增长118%‌，是首个年销量突破15万辆的新势力品牌，成为当年的新势力销冠。 那个时候，哪怕最悲观的投资人恐怕也不会想到，仅仅不到两年时间，哪吒就会遇到工厂停产、大规模裁员、被供应商告上法庭、CEO卸任等发展困境。 高开低走，哪吒发生了什么？ 本文持有以下观点： 1、低端车基本盘没壁垒。哪吒做销冠主要靠10万以下的走量车型，但低价形不成品牌和壁垒，汽车价格战开始后，哪吒的舒适区迅速被比亚迪攻占。 2、高端化选错了方向。高端化是对的，但哪吒选的方向有问题。哪吒GT定位跑，但跑车销量天花板低，且重品牌，哪吒的品牌也支撑不起跑车的销售，哪吒GT最新月销只有百台出头。 3、从产品到战略 ………………………………