主要观点总结
宝马发布了第六代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池、800V高压平台和全新驱动电机。新电池能量密度提升20%，续航提升30%，充电速度提升30%，可灵活应用于多种车型。还自研了BMW能量智控系统，确保电池运行安全和智能。电机方面，采用新组合技术，能量损耗降低40%，整车效率提升20%。第六代动力电池已在沈阳生产基地试生产。
关键观点总结
关键观点1: 发布第六代eDrive电驱技术
宝马今日发布了全新的电驱技术，包括大圆柱电池、800V高压平台和全新驱动电机，这些技术共同构成了宝马在电动汽车领域的最新进展。
关键观点2: 电池技术特点
新电池能量密度提升20%，续航能力提升30%，充电速度提升30%。电池可灵活应用于多种车型，并率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型。
关键观点3: 自研BMW能量智控系统
宝马还自研了BMW能量智控系统，它位于电池包顶部，拥有更高的集成度，确保动力电池运行更安全、更智能。
关键观点4: 电机技术特点
第六代电驱技术包括励磁同步和异步电机新组合，能量损耗降低40%，整车效率提升20%，为电动驾驶带来更好的体验。
关键观点5: 生产与研发
第六代动力电池已在沈阳生产基地试生产，宝马在中国本土的动力电池生产与研发设施上的累计投资已超过140亿元人民币。
文章预览
宝马今日发布了第六代eDrive电驱技术，包括全新的大圆柱电池、支持超级快充的全新800V高压平台，以及全新驱动电机。 根据官方介绍，宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，共有两种规格分别为4695和46120，能量密度提升20%、续航提升30%。同时新电池将采用全新的800V高压平台，充电速度提升30%，可实现快充10分钟续航增加300公里。 据悉，该电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。 此外，宝马还自研“BMW能量智控系统”（Energy Master），其位于电池包顶部，拥有更高的集成度，确保动力电池运行更安全，更智能。拥有更高的集成度，实现全局掌控高低压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气系统能量供给进行智
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