主要观点总结
本文分析了最近一个季度全球汽车制造商的净利润情况，尤其是丰田、大众、本田等跨国汽车巨头的面临的挑战。文章指出，日系和欧系汽车公司在中国的销售连续下滑，出现利润大幅下降甚至亏损的情况。与此同时，韩系和美系汽车公司的利润表现相对稳定。特斯拉和比亚迪在榜单中表现突出，其中特斯拉的净利润增长快速，比亚迪的营业收入首次超过特斯拉。文章还提到了汽车公司为应对市场挑战所采取的措施，如加强软件开发合作、重视中国合作方等。
关键观点总结
关键观点1: 跨国汽车巨头面临严峻挑战
丰田、大众和本田等五家跨国汽车巨头在全球汽车制造商净利润排名中出现腰斩式下滑，面临严峻的市场挑战。
关键观点2: 日系汽车公司在华销量连续下滑
丰田和本田汽车在华销量连续下滑九个月，日产汽车连续下降七个月，反映出日系汽车在中国市场面临的困境。
关键观点3: 欧洲制造商下滑明显
大众汽车第三季度净利润同比下降超六成，核心品牌大众乘用车的毛利率远低于特斯拉。欧洲需求疲软和生产成本高昂促使大众集团计划关闭德国工厂并进行员工裁减。
关键观点4: 韩系和美系汽车公司利润相对稳定
与日系和欧系汽车的激烈变化相比，韩系和美系汽车公司的利润表现相对稳定，如通用和现代汽车净利润的同比波动幅度较为微弱。
关键观点5: 特斯拉和比亚迪表现突出
特斯拉成为净利润增长最快的公司，其单车销售成本降低至历史最低水平。比亚迪作为唯一上榜的中国公司，在营业收入上首次超过特斯拉。
文章预览
图片来源：视觉中国 界面新闻记者 | 杨诗涵 刚刚过去的三季度可能给丰田、大众和本田等五家跨国汽车巨头敲响警钟。他们仍然位居当季全球汽车制造商净利润排名的前十位，但是同比超过50%的腰斩式下滑揭露出面临严峻挑战的事实。 制图：界面新闻/杨诗涵 日系车曾在中国市场独占鳌头，但近年于电动智能化浪潮中落后于中国竞争对手。丰田和本田汽车在华销量均已连续下滑九个月，日产汽车则连续下降七个月。 失去全球最大市场领先身位的代价，不仅体现在丰田和本田的净利润腰斩上。此次掉出榜单的日产汽车，当季同比直接由盈转亏，净亏损超过93亿日元，远低于490亿日元的预估收益。 这些日系汽车公司正计划联手追赶智能化进度。日媒《读卖新闻》本月中旬报道称，丰田、本田与日产已达成一致，将加强在汽车软件开发上的合作。三家
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