主要观点总结
北京CR450动车组样车于12月29日首次亮相,标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。未来,该动车组运营时速将达到400公里,成为全球最快的高铁列车。经过7年科研攻关,CR450动车组在性能上有了全面提升,包括更高的试验时速、更短的制动距离、更优秀的运行稳定性、更低的整车运行阻力、一定的减重、更舒适的车内环境以及更智能的服务。
关键观点总结
关键观点1: CR450动车组首次亮相。
标志着“CR450科技创新工程”的重大突破。
关键观点2: CR450动车组的运营时速将达到400公里。
将成为全球最快的高铁列车。
关键观点3: 经过7年科研攻关,CR450动车组在性能上有了全面提升。
包括更高的试验时速、更短的制动距离、更优秀的运行稳定性、更低的整车运行阻力、一定的减重、更舒适的车内环境以及更智能的服务等方面。
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来源:新华社、央视新闻 12月29日,北京 CR450动车组样车首次亮相 标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破 一列CR450AF彰显“锐龙追梦” 一列CR450BF寓意“科技之光” 未来,CR450动车组投入商业运营后 运营时速将达到400公里 成为全球跑最快的高铁列车 自2018年开始 在中国国家铁路集团有限公司组织下 国内科研院所、高校、企业等 科研力量组成联合创新团队 在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索 经过7年艰苦攻关 CR450动车组“成绩满满” 更高速—— 试验时速450公里,运营时速400公里 更安全—— 制动距离更短、运行稳定性更优 在运营速度提升的情况下 制动距离与时速350公里动车组基本相当 更节能—— 整车运行阻力降低22%,减重10% 更舒适—— 车内噪声降低2分贝,客室服务空间增加4% 更智能—— 行车与控制、司机智能交互、安全监控、
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