主要观点总结
受到新能源浪潮和自主品牌崛起的影响，部分二线合资品牌面临市场挑战。英菲尼迪因市场传闻可能退出国产市场而受到关注。然而，知情人士和英菲尼迪品牌相关人员表示这些传闻不实。尽管英菲尼迪在中国市场面临销量下滑、经销商退网等困境，但品牌仍在努力深耕中国市场，并计划重振品牌。业界期待英菲尼迪在产品、技术等关键领域做出切实革新。
关键观点总结
关键观点1: 市场传闻英菲尼迪可能退出国产市场
近期有市场传闻英菲尼迪可能退出国产市场，引发广泛关注。
关键观点2: 知情人士和英菲尼迪品牌相关人员辟谣
针对市场传闻，知情人士和英菲尼迪品牌相关人员表示消息不实，并强调品牌在中国市场的深耕计划。
关键观点3: 英菲尼迪在中国市场的困境
英菲尼迪在中国市场面临销量下滑、经销商退网等困境，显示出其在市场竞争中的压力。
关键观点4: 英菲尼迪的战略调整和努力
尽管面临困境，但英菲尼迪仍在努力调整战略，重振品牌。包括回归东风日产、积极应对市场变化等举措。
关键观点5: 外界期待英菲尼迪的革新
外界期待英菲尼迪在产品、技术等关键领域做出切实革新，以应对市场竞争和重塑品牌形象。
文章预览
图片来源：界面图库 界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺 受到新能源浪潮和自主品牌崛起的双重夹击，部分二线合资品牌已经来到了命运的十字路口。 日前有消息称，英菲尼迪可能即将退出国产市场。未来东风日产将不再生产英菲尼迪品牌车型，后者由日产中国全权接手，重新变成纯进口品牌。退出国产序列、实施轻资产运营，被视作弱势合资品牌应对市场变局的缓兵之计。 人事变动方面，原东风日产英菲尼迪品牌中方负责人王保军，被传现已调任东风日产启辰事业总部的总部长。英菲尼迪事业部的员工则正在重新选择去向，部分员工寻求在公司内部转岗，其他人寻找外部的职业机会。 针对上述市场消息，界面新闻从知情人士处获悉，英菲尼迪不会退出中国。目前，王保军兼顾英菲尼迪和东风日产启辰两块业务版图。另据南方都市报报道，针对近期
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