主要观点总结
本文主要介绍了小米汽车1.3.0版本的升级内容，包括智能驾驶功能的优化、智驾里程的查询方法、城市NOA功能的解锁条件、机械库位泊车的使用方法及注意事项、能耗显示分类的用途、能量回收增强功能的推出及效果、高性能制动系统的效果及日常城市内驾驶的提升等。
关键观点总结
关键观点1: 1.3.0版本升级了哪些智能驾驶功能
1.3.0版本优化了「小路通行」功能，车辆具备对周围环境精细建模能力，实现更灵活、自然的绕行；优化了纵向功能，即进行了速度优化，应对各种路况；优化了路口限速逻辑，提升路口通行效率；优化了路口场景下的选道逻辑，减少了方向盘摆动和驶入逆向车道频次；优化了左右转通行，轨迹更合理、路口通行更流畅。
关键观点2: 如何查询智驾里程
小米SU7升级到1.3.0后，可以通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”查询所绑定车辆的智驾总里程、智驾行车数据等信息。
关键观点3: 为什么APP显示的智驾总里程数超过1000km仍无法开启城市NOA，如何获得城市NOA功能
城市NOA功能解锁情况可通过“智驾学堂-领航辅助全域篇功能教学”查询。该功能的解锁需要驾驶员个人的小米汽车APP账号安全智驾里程达到1000km，并完成智驾学堂学习后，才可开启。
关键观点4: 机械库位泊车如何使用及注意事项
使用方法：当车辆车速低于15km/h时，点击智能泊车按键，系统即可帮助泊车。注意事项：需要留意尾翼是否降下，避免尾翼遮挡摄像头视野导致泊车失败；泊入过程中需密切观察周围障碍物，避免发生碰撞。
关键观点5: 1.3.0更新的“能耗显示分类”有什么用
1.3.0版本新增了「驻车能耗」统计，提供挂P挡情况下所有能耗分析，使能耗透明化。用户现在都可以通过“行程与能耗-驻车能耗”页面进行「能耗项」查看，包括常用功能能耗等，同时针对能耗也提供优化建议。
关键观点6: 「能量回收增强」功能在什么情况下起作用
「能量回收增强」功能仅限在「大师模式」下手动开启，在紧急制动ABS触发时，制动能量回收系统仍可继续工作，使得车辆在激烈驾驶工况时也能充分利用电机回收制动能量。
关键观点7: 「能量回收增强」功能开启后，动能回收增大是否会导致电池过热
不会。小米SU7 Max动能回收开到最大时充电功率远小于正常充电时的峰值功率，且能量回收增强功能是刹车时的瞬时状态，不会长时间持续运行。
关键观点8: 高性能制动系统的效果如何，升级后小米SU7制动表现如何
高性能制动系统支持更高的工作温度，更耐高温、制动抗热衰能力更强，适合进阶驾驶体验。小米SU7定位城市高性能轿车，拥有极致的性能和驾控表现。升级后，能大幅度提升车辆在极限制动环境下的抗热衰能力。
文章预览
01 1.3.0版本升级了哪些智能驾驶功能？ 1.3.0版本优化了「小路通行」功能，升级后车辆具备对周围环境精细建模能力，尽可能还原真实路况路情；车辆在博弈过程中能够恰当拿捏尺度，实现跨线避让、车道内避让、借道避让、超车变道等驾驶行为，保证安全基础上绕行更灵活、自然。 优化了纵向功能，即进行了速度优化，应对逆向车辆、行人、三轮车，及车辆横穿、并行、加塞等场景，能更柔和、稳定减速和避让。 优化了路口限速逻辑，在保证安全的基础上提升路口通行效率。 优化了路口场景下的选道逻辑，减少方向盘摆动以及驶入逆向车道频次，路口通过更拟人。 优化了左右转通行，轨迹更合理、路口通行更流畅。 02 升级到1.3.0之后，在哪里可以查询智驾里程？ 小米SU7 升级到1.3.0、且小米汽车APP 更新至最新版本 （安卓系统 1.6.0 / iOS系统 1.6.2
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