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2024年七月二十二日开始,科考队从丽江出发,沿G214国道一路向北至芒康县进藏,对青藏高原东部高山峡谷区的基础设施和公共服务进行考察。 目前,青藏高原公路基本实现了乡镇尺度的全连接,网络结构有了质的变化,但连接的质量仍然存在较大的差异,从滇入藏不久即感受到了突如其来的持续颠簸,遇到了常跑滇藏线司机们所称的“天坑”。不仅仅滇藏两边对比强烈,西藏的昌都与林芝也差异显著。从“自然-生计-制度-意识”四层角度出发,一个有意思的题目就自然显现了:同为高山峡谷区,这种路况方面的差异从何而来? 左图为214国道入昌都的边界附近;中图为进入昌都不久后的天坑路段;右图为拉林高速 带着这个问题,一路不由多喝了几杯咖啡,然后本文就进入了正题——生计。 在高山峡谷区,沿途观景台、停车场、休息区或者路边随
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