悖逆美国，"英国担心中国报复不会手软"

主要观点总结

英国《经济学人》杂志关注英国对中国电动汽车的态度。文章指出，与美欧相比，英国斯塔默政府对待中国电动汽车的态度截然不同，选择保持距离。文章分析背后原因，包括担心引发中国报复性关税反击，以及中国电动汽车市场的重要性。同时，英国政府强调任何解决方案需考虑汽车行业的出口和经济调整。中国电动汽车品牌在英国市场的份额不断增长，体现出规模优势。英国汽车制造商和贸易商协会呼吁更多中国电动汽车品牌进入英国，认为此举有利于降低电动车价格并鼓励行业创新。

关键观点总结

关键观点1: 英国斯塔默政府对中国电动汽车的态度与美欧不同

斯塔默政府选择保持距离，担心引发中国报复性关税反击，并考虑到中国电动汽车市场的重要性。

关键观点2: 中国电动汽车品牌在英国市场的影响力不断增长

中国电动汽车占英国新电动汽车销量的10%左右，且这一比例在增长。中国电动汽车的进入为英国消费者提供更多选择，并有助于推动去碳化目标。

关键观点3: 英国汽车制造业转型受到重视

汽车制造业作为英国的五大先进制造业之一，政府的支持体现出对转型的重视。然而，英国电动汽车市场的份额仍然较低，显示出潜在的增长空间。

关键观点4: 英国政府对华政策变化及行业共识

尽管工党新政府的对华政策可能不会有太大变化，但大多数专家和观察人士认为工党政府可能更为务实，充分意识到与中国的经济联系。未来一段时间，英国的对华政策可能出现“政冷经热”的现象。

文章预览

► 文 观察者网  阮佳琪 英国《经济学人》即将于31日发售的周刊，关注英国对中国电动汽车的态度。文章提到，与正张牙舞爪威胁要对中国车企挥舞“关税大棒”的美欧相比，英国斯塔默政府当前的表态截然不同，他们“明智地选择了尽可能与这种保护主义行径保持距离”。 究其背后原因，《经济学人》认为，很大程度上是因为7月以后新上台的工党政府担心此举会招来中国报复性关税的反击，而且中方出手时可能不会手软，会“打疼”英国。 文章分析称，中国是劳斯莱斯、捷豹和宾利等高端汽车制造商的重要出口市场，这些品牌又在英国汽车行业中占据很大比重。中方若出手，英国汽车业恐遭痛击；而中国的报复行动或许还不仅限于汽车业，苏格兰鲑鱼和威士忌等有着深度贸易往来的商品也可能是非常“肥美”的目标，更何况这还会导致斯塔 ………………………………