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作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 极简的西服套装，一如既往的黑边眼镜。 时隔一年，再次站在中国电动汽车百人会论坛 （以下简称“百人会论坛”） 上演讲的余承东，语气和神态中尽显放松与自信。 一年前，特斯拉率先掀起覆盖全行业的价格战，华为与赛力斯合作的问界车型也因此承受了不小的销量压力；与合作伙伴逐步深化的合作关系，让“华为造不造车”的争论甚嚣尘上，也将华为汽车业务部门与余承东都推至舆论中心。 一年后，行业分化愈演愈烈之时，华为已然探索出一条与车企合作共赢的生态模式，问界品牌跻身行业头部，连续两月登顶造车新势力月度榜单冠军。 轻舟已过万重山。身为华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长的余承东，最终在汽车业务端复制了其在手机市场的能力，
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