小鹏的喜与忧

主要观点总结

本文报道了小鹏汽车在业绩承压下的策略调整及未来展望。小鹏汽车推出新品表现良好，但面临单车收入下滑和市场竞争的挑战。公司推出超电体系进军增程领域，试图寻找新的增长点。同时，小鹏在AI汽车、AI机器人、飞行汽车等领域也有布局，但面临资金和技术挑战。文章分析了小鹏汽车的机遇与挑战，指出其需要谨慎务实应对市场。

关键观点总结

关键观点1: 小鹏汽车业绩及策略调整

小鹏汽车推出新品表现良好，但面临单车收入下滑的挑战。公司推出超电体系进军增程领域，以寻找新的增长点。

关键观点2: 小鹏汽车的挑战

小鹏汽车在市场竞争中面临压力，品牌力的日渐低端化可能对增程车型的推广造成阴影。此外，产能问题也是一大挑战，需解决交付能力问题。

关键观点3: 小鹏汽车的多线布局

小鹏汽车在AI汽车、AI机器人、飞行汽车等领域有布局，但面临资金和技术挑战。其中飞行汽车和AI机器人是重度领域，需要大量投入和长时间研发。

关键观点4: 小鹏汽车的机遇

虽然小鹏汽车面临挑战，但也有机遇。新能源汽车市场持续增长，增程市场仍是增量市场。小鹏汽车的技术积累和品牌认知度为其提供了机遇。

文章预览

撰文  | 胥   植 编辑  | 王   潘 “小鹏MONA卖爆了，我也被车主骂惨了，真诚地说一句抱歉”。 11月7日的小鹏P7+发布会，何小鹏罕见地以一段道歉作为开场白。 或许是小鹏此前的“逆风期”太过漫长，导致对MONA M03的销量预期出现偏差，从8月底上市到现在，交付问题一直是何小鹏心中的一块大石。 在发布会上，何小鹏诚恳向延迟交付的MONA M03车主致歉，并表示将为他们提供折合人民币每天150元的补偿。 小鹏MONA M03上市仅22天量产下线数量超10000辆，创造了新势力新车最快万辆下线纪录。上市两个月，M03交付连续超过1万台，预计12月产能将提升40%，2025年春节前月产能目标为2万台。 正是这一款车，为小鹏奉献了史上数据最好的季度财报。11月19日，小鹏汽车发布2024年第三季度财报，总收入为人民币101亿元，同比上涨18.4%，环比上涨24.5%；汽车总交付 ………………………………