2023 年中国七大新能源车企核心管理层变动：扩张和收缩、野心与失意

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销量不及预期，组织压力变大。 文丨司雯雯 吴晓宇 窦亚娟 编辑丨王海璐 过去一年，汽车价格战从年头打到年尾，所有厂商都被卷入。即便舍了利润，也不一定能换回销量。只有极少数厂商在年终完成目标。 竞争越激烈，分化越明显，所有人都有肉吃的时代结束了。压力下，一些车企更激进地招人、扩张组织和业务。也有车企变得更谨慎和专注，裁员收缩、向对手学习。目的只有一个，活下来、多卖车。 在中国上市车企中，《晚点 Auto》选取了截至 2023 年末新能源车市值排名前七的公司，梳理了过去一年这些公司的组织变动。对销量全部为新能源车的公司，按照总市值计算；销量包括燃油车和新能源车的公司，按照新能源车销量占总体的比例，换算新能源车市值。排名前七的公司为：比亚迪、理想、蔚来、小鹏、赛力斯、长城与零跑。 核心管 ………………………………