道路觉醒后，萝卜快跑们正迎面狙击出租车行业

主要观点总结

文章介绍了百度萝卜快跑无人车在武汉街头的运行，以及相关争议、担忧和恐慌。文章指出，百度萝卜快跑等自动驾驶商业化的故事听起来很美，但结合近期热议，还存在许多需要探讨的问题和需要闯的关。文章还提到了无人驾驶汽车带来的社会争议、安全问题、法律法规的完善以及商业化闭环的建立等关键话题。

关键观点总结

关键观点1: 百度萝卜快跑无人车在武汉街头运行

据新华社报道，百度萝卜快跑有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。按照此前规划，年内将在武汉完成千台无人车的部署。

关键观点2: 存在争议和担忧

新事物的到来伴随着争议和担忧。关于无人车，人们担忧是否会抢夺传统出租车司机的饭碗，技术是否安全，反应慢是否会造成交通拥堵，出事责任归属等问题。

关键观点3: 自动驾驶商业化面临的问题

自动驾驶商业化落地需要解决社会争议、安全问题、法律法规的完善以及商业化闭环的建立等问题。目前，相关法律法规还需进一步研究、完善。

关键观点4: 无人驾驶汽车的安全问题

近期被曝出的一段萝卜快跑碰撞事故的视频引发了关于自动驾驶安全性的思考。业界人士呼吁法律法规需明确无人驾驶汽车事故责任，同时强调安全永远是放在第一位。

关键观点5: 商业化前景及挑战

虽然自动驾驶公司的盈利前景可期，但随着车企玩家的入局，规模化仍是大考。业界人士认为，目前Robotaxi的市场占有率还非常低，尚不足以对现有市场形成冲击。同时，也期待更多企业一起来将自动驾驶产业做大做强。

文章预览

转载自 蓝鲸财经  武汉街头，掏出手机在app上打车，简单的指尖操作，一辆车来到了约定地点。落座后排后，透过一块透明隔板看，前面驾驶位空无一人，方向盘正“自动驾驶”…… 这样的场景，正在逐渐成为部分武汉民众的日常。据新华社今年6月一则报道显示，百度萝卜快跑有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。按照此前规划，年内，百度将在武汉完成千台无人车的部署。 一时间，百度萝卜快跑、武汉无人驾驶行业、Robotaxi（无人驾驶出租车）等相关话题，火上热搜。但新事物的到来，也伴随着不少争议、担忧、恐慌，诸如这些无人车“会否抢夺传统出租车司机饭碗”“技术是否安全”“反应慢造成交通拥堵”“出事了谁担责”等等。 按照百度此前立下的flag：随着萝卜快跑无人车自动运营网络完成建设，营运成本 ………………………………