全球车企一哥，终于不保守了

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曾经，合资车企的引擎声启蒙了中国汽车，二十年后，自主品牌扶智能化而上，合资车企必须要比中国更懂中国。 智能化的枪声由远及近，奔驰砸下百亿搭建本土团队，丰田换上了第一位华人总经理，大众更围绕智能化与大小公司结盟而治。 汽车之心特此策划《 合资面孔 》，该系列将持续聚焦中国合资车企的智能化变革历程，讲述他们如何破解电动化与智能化的阿喀琉斯之踵。 这是《合资面孔》系列的第一篇文章。 作者 ｜ 刘佳艺 编辑 ｜ 白雪 一向以经济耐用而著称全球的丰田集团，这几年在中国市场遭遇滑铁卢。 2024 年，丰田虽以 1082 万辆的全球销量继续坐稳一，但中国市场销量已连续三年下降，去年销量仅为 177.6 万辆，降幅扩大到了 6.9%。 中国市场作为丰田全球第二大市场，这几年一直高举新能源大旗，掀起电动化、智能化的革新浪潮。 ………………………………