现阶段，航空公司的委屈是一种必然

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前段时间有这么一个航班，从A飞B，由于B机场天气原因（下大雪），航班备降到了C市。 B机场天气迟迟不见好，而且这大雪就算停了，也要有一个除冰除雪和流量控制的时间，短时间内是肯定飞不了的。 以上这两段话，很好理解。 既然飞不了，那对于机组来说就可能有一个“超时”的问题——机组超时，顾名思义： 机组的执勤期不得超过法定的执勤时间，一旦超出，必须强制下飞机休息。 （请注意 法定 这两个字） 为什么会有这种规定，因为历史上由于机组连轴转过于疲惫导致的空难或机组失能等事件曾发生过许多起。 对于上文这套机组来说，继续待在飞机上，有超时风险，如果超时，且当地没有备份机组，那这个航班就只能取消，所有旅客都将滞留在C市，这是一点都不夸张的现实。 为了防止这种情况出现，机组往往需要下飞机去酒店休息— ………………………………