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小车不仅没有衰亡,反而像野草一样政策吹又生。 作 者 | 周洲 封 面图 | Pix ab y 本文 来 自 汽车商业评论 (ID:autobizreview), 新能源汽车评论经授权后转载。 没人想到,三四线城市标配的A0级以下小车撑起了年末的车市。 这与降价促销的豪车相比,是两种气象。 乘联会最新公布的私人零售数据显示,10月,A00级的纯电动私人零售销量最高,为16.7万辆;其次是A0级的15.1万辆。 A0级的小型车比亚迪海鸥连续两月月销量过5万,稳居车型销冠,微车代表五菱宏光MINIEV销量也迎来新高,以超过3.8万辆的战绩居于A00级榜首。 国家信息中心的一位业内人士对汽车商业评论称,正如榨菜、泡面和啤酒可以观测到进城务工人员的人口流动轨迹,A0级及以下的小型车是平民购买力的一个表征。 也因此,只要有政策补贴或者降价优惠,小型车的购买力能够
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