主要观点总结
宿迁地区的光伏产品通过京杭大运河内河运输到达徐州港，再通过海铁联运班列运往山东港口青岛港，最终出口到哥伦比亚。这是山东港口物流集团创新打造的多式联运模式，包括内河、铁路和海运的无缝对接，为徐淮地区进出口企业提供了高效便捷的国际物流通道。该模式的实施降低了物流成本约20%。
关键观点总结
关键观点1: 光伏产品通过内河运输到达徐州港
文章描述了宿迁地区的光伏产品如何通过京杭大运河内河运输到达徐州港，这是整个物流过程的第一步。
关键观点2: 海铁联运班列运输至青岛港
光伏产品随后通过海铁联运班列运输至山东港口的青岛港，强调了山东港口物流集团在这一过程中的重要作用。
关键观点3: 创新的多式联运模式
文章重点介绍了山东港口物流集团创新打造的“内河+铁路+海运”的水铁多式联运模式，该模式实现了内河、铁路、公路运输与海运航线的无缝对接。
关键观点4: 降低物流成本
通过实施这种多式联运模式，宿迁地区的光伏产品出口物流成本降低了约20%，为当地进出口企业带来了实实在在的利益。
关键观点5: 未来发展规划
山东港口物流集团计划持续深耕徐淮、苏北以及皖北等地区业务市场，做强供应链，布局高效便利的物流网络，将出海口搬到内陆企业“家门口”。
文章预览
11月26日，一批宿迁地区光伏产品通过京杭大运河内河运输到达徐州港，再搭乘海铁联运班列发往山东港口青岛港，随后装船出口到哥伦比亚。这是山东港口物流集团在徐淮地区创新打造的“内河+铁路+海运”水铁多式联运模式，为徐淮地区进出口企业搭建高效便捷的国际物流通道。 近年来，江苏宿迁聚焦光伏产业，以全产业链发展打造光伏产业新高地，成为全国重要的光伏产品生产基地。今年以来，物流集团加大徐淮地区市场开拓力度，充分利用山东港口海铁联运优势，整合各方资源，积极探索“内河+铁路+海运”的水铁多式联运方案，通过铁路通道将空箱调入、“水运+铁路”通道运出重箱的模式，使内河、铁路、公路运输与海运航线无缝对接，为客户提供时效和成本最优的多式联运方案。 本次“内河+铁路+海运”水铁多式联运模式的实施，为宿
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