#53岁阿姨开网约车16小时在路上#！谁关注热搜背后的生存与安全挑战？！

主要观点总结

文章关注上海网约车司机的生活状态，特别是那些以车为家的司机们。他们为了多赚钱，每天长时间在路上，面临安全行驶隐患和生活压力。文章指出网约车司机收入下降，平台抽成比例高，引发对司机收入和平台责任问题的关注。同时，网约车的安全生产问题也日益凸显，疲劳驾驶和车内环境脏乱成为安全隐患。部分企业开始提供集体宿舍等举措以改善司机待遇和工作环境。

关键观点总结

关键观点1: 网约车司机以车为家，长时间在路上赚钱。

上海多名网约车司机选择栖身车内，每天长时间驾驶，面临安全行驶隐患和生活压力。

关键观点2: 网约车司机收入下降，面临平台抽成压力。

近两年网约车司机收入不增反降，平台抽成比例高，导致实际收入远低于乘客支付金额。

关键观点3: 安全生产问题凸显，疲劳驾驶和车内环境脏乱成为安全隐患。

网约车司机疲劳驾驶和车内环境脏乱等问题引发社会关注，需要平台和政府部门加强监管和措施保障安全。

关键观点4: 部分企业开始关注网约车司机待遇和工作环境。

部分企业开始提供集体宿舍等举措以改善司机待遇和工作环境，留人之举值得推广。

文章预览

近日，话题 #53岁网约车阿姨为多赚钱以车为家： 每天16个小时在路上# 在网上掀起热议。 新闻却没有在网约车司机圈子里泛起水花， 因为在上海， 以车为家的网约车司机并不在少数。 忙于生计、辛苦创业， 他们栖身于5平方米， 甚至更小的紧凑空间， 疲劳驾驶、车内睡觉缺氧等 安全行驶隐患更令人担忧。 为节约成本选择睡在车上 免费停车场是首选  “住车上很常见，很多司机都这样。” 接受记者采访时，同样以车为家的网约车司机老张不以为然，他说： “正儿八经想多挣点钱， 哪个开网约车的不是这样。” 被子枕头塞进后备箱，驾驶座放平就是一张床。网约车驾龄四年的老张有套理论—— “上海赚钱上海花那不叫挣钱。” 以车为家的生活是极为不容易的，光是每天找地方停车就要想尽办法，往往 首选是 加油站附近的停车场 ， 次选则是 ………………………………