工信部出手限制电车能耗，以后的车会更省电吗？

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 最近新能源 “ 大逃杀 ” 是愈演愈烈了。 从 30 万出头的腾势 Z9 GT ，到 20.99 万的极氪 007 ，无论车企上岸与否，都卷得不太好过。 不过，虽然大家都在叫苦连天，但电车已经悄咪咪的成为了市场的主流，根据乘联会的报告， 7 月份新能源渗透率为 51% ， 8 月预计新能源渗透率将会达到 53% 。 那在《 饥饿游戏 》里，头部玩家拼个你死我活，总有一些老六在旁边苟着不是？所以，是时候缩缩圈了。 前天， 工信部大手一挥，准备制定一个新能源电耗强制标准 ，给咱们电车也来个 “ 能耗评级 ” ，预计将有 60% 的车型过关，能使 30% 现有新能源车型升级，再淘汰 10% 的技术落后车型。 可以说，这是正式吹响新能源下半场淘汰赛开始的号角了。 不过，冷不丁地上强度，咱们来看看究竟是个什么事。 翻开工信部官网，这次有两项强制性国家 ………………………………