只有中国才能救大众！命悬一线的保时捷，要靠小鹏和上汽拯救？

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关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 还记得前段时间被4S店“逼宫”、不得不以价换量，却依然止不住销量下滑的保时捷吗？ 这几天，又开始玩 抽象的 了。 先是在7月22日摆了个烂： 2030年纯电销量占比80%的目标，完不成啦！ 表面上的原因说得挺轻巧： 用户不买账呀，生产那么多电动车卖给谁呀，这么大的企业不挣钱难道做慈善吗 。 但深层次，还有一个十分辛酸、且不能为外人道的理由—— 自家大众集团做的软件， 可真是太不好使了…… 这个月月初就有外媒爆料，代号SUV K1的保时捷全新电动SUV、以及换代后的大众ID.4，因为软件问题被迫延期上市。 事实上，这 已经不是大众集团第一次 因为车机拉胯，延期发布新车了。 早在2020年大众ID.3准备大批量交付的时候，就因为车机问题在停车场耗了几个月处理软件问题。 既让全世界看了场 ………………………………