G577线精伊公路工程博尔博松特大桥1号主桥顺利合龙

主要观点总结

中铁城投投资建设、中铁三局承建的G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥顺利合龙，为全线贯通奠定基础。大桥技术复杂、施工难度大，采用多种施工工艺和技术保障质量。项目创新工作室和科技研发小组解决高墩施工难题。项目建成后将成为区域交通发展的促进，成为亮丽的风景线。

关键观点总结

关键观点1: 博尔博松特大桥顺利合龙

这是G577线精河至伊宁县公路工程的控制性工程，标志着工程建设取得重大进展。

关键观点2: 大桥技术复杂、施工难度大

大桥最大跨度达160米，最高墩身达144米，采用液压爬模施工工艺、挂篮悬臂浇筑法等技术保障施工质量和安全性。

关键观点3: 创新工作室和科技研发小组解决高墩施工难题

项目部成立创新工作室和科技研发小组，研究大跨度连续钢构高墩施工方案，确保施工顺利进行。

关键观点4: 项目建成后对区域交通发展的积极影响

大桥建成后将成为一道亮丽的风景线，极大促进区域交通的发展。公路项目建成后将成为进出伊犁河谷的主通道，缩短乌鲁木齐与伊宁市的距离。

文章预览

10月25日，由中铁城投投资建设、中铁三局承建的G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥1号主桥顺利合龙，标志着该工程建设取得重大进展，为实现2026年全线贯通目标奠定了坚实基础。 图为G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥1号主桥施工场景。 博尔博松特大桥为G577线精河至伊宁县公路工程项目的控制性工程，最大跨度达160米，最高墩身达144米，是新疆目前在建连续钢构桥梁类型中最高的桥墩。大桥全长938米，1号主桥最高墩身82米，连续梁跨度达110米，共计126节段，是一项技术复杂、施工难度极大的工程。 该工程在高墩施工过程中采用液压爬模施工工艺、挂篮悬臂浇筑法、自动张拉技术和BIM施工模拟，保障了大桥的质量安全和稳定性。目前，1号主桥连续梁已施工至合龙段，2号主桥连续梁已施工68%，下部结构已施工完成9 ………………………………