主要观点总结
文章主要讨论了作者对于网约车行业、其他行业以及经济整体状况的观察和看法。作者通过自身经历和观察，强调了红利期的重要性，以及尽早参与的优势。同时，文章也提到了经济增速放缓后，社会机会和就业岗位减少的现象，并强调了抢时间和增量红利窗口的重要性。
关键观点总结
关键观点1: 网约车行业的现状和挑战
作者通过遇到的两个网约车司机分享的故事，详细描述了网约车行业的现状和挑战。行业红利期的消失，导致供给远大于需求，竞争激烈，收益下降。早期进入该行业的司机享受到了红利期的优势，而后来者往往面临艰难的竞争环境。
关键观点2: 其他行业的现状
作者提到，不仅仅是网约车行业，其他行业也面临着类似的问题。随着经济发展和就业需求的减少，供给过剩的现象越来越普遍，竞争也越来越激烈。早期进入行业的人往往能够享受到红利期的优势，而后进入者往往面临更大的挑战。
关键观点3: 经济整体状况的影响
作者指出，经济整体增速的放缓意味着机会和增量红利的减少。社会上能提供的就业岗位也随之减少，而劳动力的供给却不会减少。这导致了就业市场的竞争加剧，要求也越来越高。因此，抢时间和增量红利的窗口非常重要。
关键观点4: 个人体会和建议
作者通过自身的经历和观察，强调了尽早参与的重要性。作者提到，很多事情的底层逻辑都是类似的，在机会更多的时候早点参与，能获得的增量和红利就更大。同时，作者也提出了一些建议，比如提早占坑、根据坑位资源来塑造孩子、关注未来可能的新兴行业等。
文章预览
前段时间在外面出差坐网约车，遇到的司机 恰好 有两个是之前做生意的小老板。 路上和他们聊了会天，感觉还挺有意思的。聊完以后最大的感触就是，这两年破产的小老板可真多啊。 另外还有个感触是，占坑和下手都要趁早，越拖越完蛋。多数行业的红利期，可能也就那么三四年。 过了这段红利期以后，整个行业都会变得越来越卷，你可能需要付出几倍的努力，都不一定会有之前的收获。 01 这里面前一个小老板，应该是七八年前就开始做网约车了，那时候正是网约车生意好做的时候。 他说自己快二十万买的电车，基本上认真开一年就可以回本，后面几年每年都可以赚差不多这个数。 在他入行之前那几年，网约车这个行业正在开拓市场，那时候整体的行业红利更大。 网约车公司为了拉新基本天天发打车券，乘客三公里以内基本都是免费坐车的
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