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一、爬坡时输出特性及影响 在新能源汽车的应用中,尤其是纯电动车,动力输出路径通常是这样的:动力电池通过电机控制器将直流电转换为可供驱动电机使用的三相交流电,然后再将此交流电传递给驱动电机,驱动电机再将电能转化为机械能,进而驱动车辆行驶。 此时如果 车辆处于爬坡状态 ,那么其便需要克服重力的作用,这意味着此工况下驱动电机需要输出更大的扭矩来以克服陡坡带来的阻力,从而维持或增加车辆的速度。而为了向车辆提供更大的扭矩,电机控制器则需要从动力电池中提取更多的电流,这将使得电池放电速率得以增加。 此时对于驱动电机而言, 在提供更大扭矩的情况下,将让其产生更多的热量,而更多的热量将促使电机温度的上升,如果上升的温度达到临界值,为防止电机过热损坏,此时 系统将限制驱动电动的扭矩输出
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