雄商高铁（梁山段）最新进展→

主要观点总结

中铁四局成功完成雄商高铁站前十一标箱梁架设任务，为整个项目的桥面施工奠定基础。该工程是京雄商高铁的重要组成部分，贯穿山东等地，全长552公里，设计时速350公里。该项目的完成将极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进山东西部经济社会发展具有重大意义。

关键观点总结

关键观点1: 中铁四局完成雄商高铁站前十一标箱梁架设任务。

这是全线首家完成该任务的标段，为桥面施工奠定基础。

关键观点2: 雄商高铁的重要性。

该项目是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，途经多个省份和城市，对于区域经济发展具有重大意义。

关键观点3: 项目的规模和特点。

该项目全长552公里，设计时速350公里，涉及多个地市和车站。其建成将进一步优化路网功能，便利群众出行。

文章预览

10月10日，随着最后一榀箱梁混凝土顺利架设，由中铁四局承建的雄商高铁站前十一标圆满完成箱梁架设任务，成为雄商高铁全线首家完成箱梁架设任务的标段，为下一步桥面系顺利施工奠定了坚实基础。 中铁四局梁山制梁场承担黄河特大桥E段DK479+590.5～DK490+937.69约11.35公里范围内330孔箱梁的预制和架设任务。截至10日，箱梁架设顺利完成。 京雄商高铁雄安新区至商丘段是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，也是纵贯山东西部的南北高铁出省通道。 项目全长552公里，初步设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，初步设计批复概算408亿元，途经济宁、聊城、菏泽3市，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7个车站。其建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群 ………………………………